德比斯这站只跑了个第10，
但这不是因为张雪机车不行，
而是德比斯赛前就锁定年度亚军了，没必要去玩命拼啊。

上一站葡萄牙，他在次回合拿了季军，总积分到了291。

领先第三名57分，而赛季只剩最后一站，单站满分也就25分。

也就是说，就算他赫雷兹两场一分不拿、对手全拿满，也没人能把他从第二的位置上拽下来。

所以这站他上场，图的就不是能冲个名次。

再看他这一场怎么跑的。

排位第12，起步之后一度掉到16位，后半程一点点往回追，最后第10冲线。

看着确实不如赛季中段那种一路连超的狠劲。

但注意一件事：他圈速一点没掉。

这一场他跑出了全场最快的圈速，要是车子不行，是不可能跑出这样的速度的。

而且他第10完赛，已经把次回合的发车位从第12往前挪了四位。

这一挪，第二回合起步阶段的攻防压力就小多了。

所以这第10名看着低，其实对他来讲已经创造了优势了。

那他为什么就不再努力一把，拼一个靠前的名次呢？

大家想一想，一个34岁的车手，年度亚军已经到手，这时候最怕的是什么？

其实是意外。

赫雷兹这种低速弯多的赛道，本来就容易出状况，再加上调校没完全吃透，硬去压榨极限冲名次，万一中间摔一次就是大麻烦。

车损是一方面，人要是在收官战伤了，明年的事全耽误。

而且张雪机车目前在制造商积分榜排第三，领先第四名凯旋22分。

22分不算保险，剩下两回合正赛里他要是出点意外，随时都可能被第四后来居上。

所以车队给他的任务很明确，稳稳完赛，把积分带回来，别摔也别冒险。

个人荣誉既然已经落袋，剩下该做的是替车队把该守的守住。

他做到了。

比赛后半程被人反超那几下，他没硬顶。

说到底，赛车这行最值钱的本事，不光是知道什么时候该冲，更是知道什么时候该收。

一整年的赛季，葡萄牙站他从第17位发车一路连超11台车抢回领奖台，那股狠劲早就证明过了。

现在轮到收官战，把节奏压下来，把车调明白，把发车位往前挪，把积分安全带回。

这才是老车手的跑法。