从不足1%涨到10%！中国汽车如何在阿根廷杀出一条出路✨

阿根廷长期是欧美、日韩车企的传统地盘，过去中国汽车在当地市场占比不足1%，经过多年开拓，到2026年份额提升至10%，米莱上台之后，市场迎来新一轮爆发式增长，份额进一步走高 。阿根廷和美国关系十分亲近，在这样的背景下，中国汽车依旧大规模打入阿根廷市场，背后有着复杂的政策、市场原因。

一、背靠美阿密切关系，中国汽车为什么还能进入阿根廷？

米莱政府外交上亲近美国，但经贸层面坚持消费者自主选择的原则。米莱公开表态：买什么车是阿根廷民众自己的权利，政府不会因为外交关系去干预老百姓购车选择。

1. 政策面向全球一视同仁，不是专门给中国开绿灯
阿根廷放开新能源汽车免税政策，规则对全世界所有车企同等开放，并不是专门优待中国。欧美车企的车型价格大多超出政策门槛，很难拿到免税配额；而中国新能源车的定价刚好踩中政策标准，自然成为最大受益者。
2. 阿根廷自身经济困境
阿根廷长期遭遇恶性通胀，老百姓购买力萎缩，急需高性价比汽车。本土建厂的欧美车定价偏高，市场存在巨大缺口，中国产品刚好填补这个空白。
3. 商业利益优先
阿根廷需要汽车市场竞争，压低物价，推动本国电动化转型，不能单纯跟随美国的意愿，拒绝外来优质商品。

二、米莱上台之后，汽车关税做了哪些重大调整

阿根廷属于南方共同市场，南共市以外国家进口普通燃油汽车，统一征收35%的对外关税，这条规则至今没有改动 。

米莱政府最大改动，集中在新能源汽车：

1. 出台五年专项政策：每年最多5万台纯电动、插混、混动汽车，可以免除35%进口关税，政策有效期到2029年底。
2. 初期离岸价格上限1.6万美元，后续上调：纯电动车放宽到3.5万美元，混动车型上限1.8万美元，更多主流SUV车型可以享受免税红利。
3. 当年没用完的免税配额，可以结转下一年继续使用。

市场热度远超预期，一年5万个名额，收到超过16万台汽车的进口申请，大量中国车企排队抢占配额。

燃油版中国汽车，依旧要缴纳35%的常规进口关税，只有新能源车型可以享受免税红利。

三、中国汽车凭什么在阿根廷市场站得住脚

1. 精准匹配当地价格带，性价比优势突出
阿根廷通胀严重，老百姓对价格极度敏感。中国新能源车型普遍落在1.9万‑3.5万美元区间，正好是当地家庭购车主流价位。同等预算，中国车可以给到更大车身、大屏、辅助驾驶、长续航电池；欧美同级别电车售价要高出一大截。
2. 本地化金融销售配套加持
部分品牌推出当地货币零利率贷款，极大降低购车门槛。比如比亚迪提供大额零息分期，普通家庭可以轻松负担。同时快速搭建经销商、售后网点、备件仓库，解决当地人担心维修难的顾虑。
3. 产品适配阿根廷国情
兼顾城市通勤SUV，同时推出皮卡车型，适配阿根廷农牧业发达的使用场景；针对当地路况，强化底盘、散热，适配南美复杂道路。
4. 当地电动化几乎空白，中国拥有成熟完整产业链
阿根廷本土几乎没有新能源车产能，欧美车企在当地电动产品布局滞后，中国车企直接填补市场空白。

四、现在哪些中国品牌在阿根廷销售，销量情况

进入阿根廷市场的中国品牌有：比亚迪、奇瑞、长城哈弗、北汽、吉利、名爵MG、捷途、东风、江淮等二十多个品牌。

- 比亚迪：表现最强，2025年底正式入局，直接冲进阿根廷全品类销量前十。在阿根廷纯电市场占有率超过70%，2026年8月单月上牌1389台，累计销量两万多台，主力车型海豚MINI、元Pro、宋Pro DM‑i大受欢迎。
- 北汽：混动BJ30销量稳定，是当地热门混动车型。
- 奇瑞：瑞虎系列SUV走量，在进口品牌榜单稳居前列。
- 长城哈弗：H6混动、坦克系列，收获不少用户。
- 名爵、捷途增长迅猛，捷途同比增长2700%，主打高性价比SUV。

2026年8月，中国品牌整体市场份额达到10%；在进口新车当中，中国车占比更高，进口销量前十里面7个是中国品牌。

值得注意：阿根廷整体汽车大盘是萎缩下行的，中国车是在市场总量下滑的环境下，硬生生抢下市场份额。

总结

阿根廷和美国交好，但经贸上优先本国民众利益。米莱放开新能源汽车免税政策，政策面向全球，中国车企凭借产品价格、完整产业链，抓住机遇打开市场。
燃油车依旧承受35%高关税，新能源拿到免税红利；比亚迪、奇瑞、北汽、长城等大批品牌落地，在通胀高企的阿根廷，靠高性价比赢得普通消费者。

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