先说结论：雷凌，大概率是走的那一个。 不是广汽丰田不努力，是这场“双胞胎内斗”打了十年，终于要结束了。 卡罗拉和雷凌，同平台、同动力、同底盘，轴距一模一样2700mm。 说白了就是同一辆车，一个挂一汽丰田标，一个挂广汽丰田标。 这种“双车战略”在油车蓝海时代是聪明打法——左右互搏，一起做大蛋糕。 但市场进入红海，内耗就变成了互相残杀。 看数据。2026年5月，雷凌月销仅194台。 三年前，这台车月销还在1万辆以上，年销突破20万辆，累计销量一度达到160万辆。 从20万到194，这不是下滑，这是自由落体。 卡罗拉呢？也没有好到哪里去。 2026年以来月销量从未破万，巅峰时期月销近4万辆的日子，已经是上个时代的事了。 但至少，卡罗拉还在卖。雷凌已经被北京部分广汽丰田门店直接撤出了展位。 雷凌车主，你现在慌吗？ #一汽丰田 #一汽丰田混动智电时代更优解 #丰田合并 #卡罗拉 #雷凌 #普拉多任意场景皆主场#普拉多任意场景皆主场