静态看完车，和销售预约试驾，最后终于有机会开上ID.ERA 8X，油车开久了，习惯油车启动的时候发动机轰鸣，以及起步阶段和拥堵路况的顿挫，所以对电车普遍存在的突兀加速感一直心存顾虑，这也是我迟迟没下手买电车的最大原因，但是试驾完大众的ID ERA 8X真心的让我感受到大众的调校实力真的是不容小觑！
试驾路线包含了我日常通勤甚至周末出行的大部分工况，车到我手里以后其实在开出去大院之前我都没有明显的感觉到它跟油车的区别，而且这台车的方向盘手感保留大众熟悉的稳重感，上手不陌生。起步的瞬间就让我放下大半顾虑，动力输出很平顺，没有很多电车一脚电门就猛地窜出去的不适感。但是速度行驶的加速和减速，甚至是急减速都没有感受到一丝顿挫，这个确实是油车司机非常喜欢的点了。
底盘的表现是我这次试驾最满意的部分，过减速带、路面坑洼的时候，滤震处理干脆，不会生硬地把颠簸直接传到座舱。对比XC60偏硬的底盘，ID.ERA 8X兼顾舒适性，经过烂路，车内乘员不会被颠得难受。高速行驶的时候车身稳定，侧倾控制不错，变道的时候车身不飘，保留大众一贯扎实的底盘功底。转向手感非常轻，低速挪车很省力，这个我想重点说一下就是对于女司机非常友好，因为我太太开我家车在干净的地库里面停车的时候经常抱怨家里以前的车不好打方向。
一圈试驾结束，我的感受就是它没有强行把电车激进的驾驶感受塞给油车用户，而是做了妥协适配，底盘稳、动力平顺，适合长时间通勤，舒适性更好。对于我这种每天长距离通勤，厌倦高油费，又不想完全颠覆油车驾驶习惯的人，这次试驾给了我很大信心。当然，买车不是小事，回去之后我还要静下心梳理，对比日常用车场景，看看它是不是真的适合我的家庭。【来自懂车帝车友圈】