续航超过1000公里的纯电车，比亚迪无敌是多么寂寞。
仰望U7，CLTC续航：1006公里。
埃安AION LX，CLTC续航：1008公里。
比亚迪大汉，CLTC续航：1008公里。
腾势Z9GT，CLTC续航：1036公里。
腾势Z9S，CLTC续航：1100公里。

这是目前为止，全球量产的五款CLTC纯电续航超过1000公里的新能源汽车，一款来自广汽集团，其余四款来自比亚迪集团。其中仰望U7续航1006公里，埃安AION LX和比亚迪大汉的续航均为1008公里，腾势Z9GT续航1036公里，续航王中王是腾势Z9S，达到惊人的1100公里。

这五款车并不便宜，埃安AION LX千里版卖46.96万，1006公里的仰望U7卖61.8万起，腾势Z9S卖27.58万，腾势Z9GT卖29.98万，比亚迪大汉EV的预售价是24.99万起，实际价格应该在22万左右，将再次刷新一千公里续航纯电车的最低价。

同样是一千公里续航，比亚迪厉害之处是三电，埃安AION LX千里版的电池包是144.4度，大汉EV却只有102.3度，少了42.1度电，理论续航却相同，说明比亚迪自研电池的能量密度更大。另外，埃安这款车的整备质量是2220kg，大汉EV是2300kg，说明比亚迪的能耗控制技术也是很顶的存在。

比亚迪还有一款纯电续航超过1000公里的车型方程SL，这款车说白了就是方程S(最高续航900公里)的加长版，尺寸更大，能塞进更大的电池包，预计最高续航也是1008公里。

既然现在比亚迪已经把一千公里续航的高端纯电车价格打到20万出头，相信随着技术升级以及生产成本的降低，预计两年后，大家就能看到售价15万左右、纯电续航超一千公里的车型。

关于续航，比亚迪另外一个大招就是超级快充技术，现在已经实现充电9分钟，电量从10％提升到97％，以后大概率会把时间缩短至5分钟左右。比亚迪正在大规模建设闪充站，目前已经突破一万座，年底冲刺两万座，最终会和加油站一样随处可见。续航焦虑没了，补能焦虑也没了，所以留给燃油车的时间确实不多了。