零跑在西班牙利用Stellantis 的萨拉戈萨工厂，进行本地生产，还配套了一个电池工厂。这个汽车工厂已经有 43 年的整车制造历史。

目前生产的是B10 ，年产9000基本满足欧洲需求。而马连电池工厂则能火力全开，一年产能6 万台套起步，产线成熟后年产量最高可达 10 万台套，目标覆盖欧洲以外。B10是第一款车，而B05（也就是 Lafa5）会是第二款在萨拉戈萨工厂投产的车型。

这个工厂还会生产一些Stellantis 的其他品牌的车型，共线生产实现降本。对零跑而言，这展现了其在海外的优势，就是Stellantis 的赋能带来的产能渠道，法规，品牌等各个方面的赋能，能够快速打开市场。

Stellantis经营之前受到挑战，产能也闲置了不少。这几年疯狂求助中国伙伴。一方面是零跑，Stellantis说有信心在零跑的支持下，让欧洲的产能利用率提升至 80%。还有一方面是在东风那边。

按照计划，零跑目标是从零跑国际成立后第四年开始，希望实现利润为2-5%，并且不会低于2%。Stellantis应该从中获益不少，双赢的布局。