燃油车要被淘汰了？保时捷偏说不。10月15日，它刚在纽约发布全新概念车Mission S，烧油，定位直接比911还高，未来还要长期量产。

这事挺打脸的。前几年保时捷All in电动化，结果Taycan年销量从4万多台一路跌到1.6万台，利润在2025年前三季度一度暴跌近99%。曾经最保值的豪车，二手残值不到一年缩水近四成，车商都摇头。

商场不认情怀，只认账本。保时捷干脆摊牌：未来油电车型按2:1来配，2030年前每年还要推出一款新旗舰。

说白了，就是"价值换数量"——不追求多卖，追求单车多赚。

我倒觉得，这不是保时捷怂了，是市场给所有车企上了一课：电动化是大方向，但方向盘得握在消费者手里。声浪和保值率，有时候比参数表更打动人。

那么：这波"回头造油车"，是老牌车企的清醒，还是电动化时代的眼泪？评论区聊聊。

汽车 保时捷造回燃油车 missions 新能源汽车