外观相比现款伊兰特N激进很多，超宽轮胎也成为热门话题。
首先前脸从保险杠开始改动巨大。预计采用和艾尼氪6 N相似的上下双色分层设计，极具攻击性的保险杠造型十分吸睛。
车身侧面也能看到明显变化。为容纳宽胎，前后翼子板大幅加宽，并非简单加装附加套件，看起来是采用全新钣金。侧裙也随加宽的车身同步向外延展，造型更犀利。
车尾改动同样巨大。与车身自然融为一体的双边双出排气管管径比现款更大，大型扩散器上还能看到鳍片结构，功能性升级值得期待。
最令人惊讶的是轮胎。四个车轮全部搭载275/30 R19规格轮胎，相比现款伊兰特N的245/35R19足足宽了30毫米，宽度和650马力电动车ioniq5N一致。上一代还是前驱的高性能伊兰特N在最新一代用上这么宽的轮胎实属罕见。
奥迪RS3因为横置发动机，车头重量集中，为防止转向不足，前轮使用265mm胎宽、后轮245mm，同为前置发动机四驱的梅赛德斯-AMG A45S也装配245mm轮胎。
动力总成方面，很大概率会舍弃现款2.0升发动机，换装全新2.5升四缸涡轮增压混动发动机。因此大家不仅期待动力提升，也在热议有望基于275mm宽胎，引入四轮驱动，最大马力可能将超过380匹。
不过发动机排量、驱动形式与输出参数尚未得到官方确认，最终以实际上市发布为准。
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