介绍下本次搭载SpaceX Transporter‑18拼车任务的航天器Starburst‑1，Starburst‑1是Portal Space Systems研发的Starburst系列首颗在轨验证卫星，属于ESPA级高机动平台，主任务周期为一年，也是这家公司首颗搭载有效载荷的独立在轨飞行航天器，其研发和测试工作同步为Portal下一代跨轨道航天器Supernova验证大量共用的核心分系统，包括高性能RCS反推推进模块，两大平台共享软硬件架构与制造流程，以此降低后续Supernova项目的在轨风险。

这颗卫星最核心的设计目标是在轨验证交会与近距操作（RPO）、快速任务重规划以及大范围轨道机动能力，面向商业航天与国家安全场景，卫星设计总速度增量可达1km/s，能够在LEO、MEO乃至GEO同一轨道面内完成多次快速变轨。

星上搭载两组独立的合作载荷，其中TRL11的载荷可输出全动态视频并搭载星上边端处理单元，能够实时监测卫星健康状态、记录在轨任务画面，实现任务过程的可视化与实时状态保障。

星上搭载的Zenno Astronautics研发的“全能磁体”Z01™ Supertorquer超导磁执行器载荷则是本次任务的一大技术亮点，它有望成为人类送入太空的推力最强磁执行器，可产生最高3500 A·m²的磁偶极矩，依托地球磁场，在近地轨道直至地球静止轨道区间实现无推进剂姿态控制，对于Starburst‑1这类主打交会操作与大范围变轨的航天器来说，这套方案可以不再消耗推进剂维持姿态指向，把宝贵燃料全部留给轨道机动动作，并且强磁偶极矩还有一项额外价值，能够偏转空间带电粒子，星上配套的带电粒子计数器会在轨采集实测数据，用来验证磁场的空间辐射防护效果，目前该设备的实验室测试结果表现良好，Starburst‑1将拿到这套技术第一份在轨实测数据。

除此之外Starburst‑1还首次在轨验证Atomic‑6研发的Space Armor复合瓦片微流星体与轨道碎片防护层，该轻量化防护方案相比传统铝制Whipple防护盾重量降低30%、厚度缩减15%，在超高速撞击下不会产生大量二次碎片，并且保留射频透波能力，对于需要频繁机动的卫星而言，减重可以直接节约推进剂消耗、延长在轨工作寿命。

在整个为期一年的在轨试验阶段，工程团队会持续开展各类近距离操作、轨道调整和任务重调度试验，采集机动控制、星上载荷、碎片防护、超导磁执行器的实测数据，验证这套高机动总线平台的工程可行性，待本次演示任务完成后，成熟的Starburst平台计划在2027年正式面向商业与政府客户开放定制任务服务，而从Starburst‑1获取的在轨数据，也会直接支撑Supernova跨轨道飞行器在2027年的首飞，Supernova定位更高，能够完成近地轨道向地月空间这类跨轨道域的转移，二者组合形成一套覆盖同轨道快速机动、跨轨道长途转移的完整太空机动体系。

spacex太空探索助力计划商业航天