零跑在欧洲的两座工厂，最近都有了新进展。

B10 在西班牙萨拉戈萨工厂正式启动量产，位于马连（Mallén）的零跑首座欧洲电池工厂也已投产。

电池工厂今年 2 月还是一座空厂房。零跑仅用半年时间，就在 8 月实现首个电池包下线，9 月又通过了 PPAP 审核。

朱江明在现场表示，这是零跑首次把电池制造带到海外，未来电驱、电子电气系统也会逐步实现本地化。

他还称，萨拉戈萨项目是中国车企在欧洲首次实现深度本地化 CKD 制造，Lafa 5 将于明年一季度在这里投产。

零跑已连续 3 个月交付超 10 万辆，今年全年销量目标为 100 万辆。海外市场原定的 15 万辆年度销售目标已提前完成，按照目前的销售表现，全年有望达到 20 万辆。

而从明年 4 月起，中国新能源汽车出口退税率将由 13% 降至 9%。

对于中国车企来说，在哪里造车，正在变得和卖到哪里一样重要。

零跑汽车新能源汽车出口退税率将下调汽车工厂