跨海工程再越雄关！世界最长跨海高铁大桥南航道桥钢桁梁顺利合龙

长三角超级跨海通道建设再获重大突破，10月17日夜间，通甬高铁杭州湾跨海铁路大桥南航道桥钢桁梁完成合龙，这也是大桥三座航道桥里率先实现合龙的一座，标志这项世界级跨海工程取得里程碑式进展。

杭州湾跨海铁路大桥作为通甬高铁的核心控制性工程，坐落于既有杭州湾公路大桥上游，北起嘉兴海盐，南抵宁波慈溪，跨海全长29.2公里，是当前全球在建里程最长、建设标准最高的集群式跨海高铁桥梁，整体由北、中、南三座航道桥搭配海中引桥、浅滩引桥共同构成。

本次合龙的南航道桥矗立在杭州湾中部海域，桥梁总长814.5米，采用钢桁结合梁斜拉桥方案，主跨364米，航道净空可满足3000吨级船舶通行。据项目承建方中交二航局介绍，钢桁梁合龙完成后，施工团队将有序开展斜拉索放张、桥面板湿接缝浇筑、索力调整、斜拉索挂设以及永久支座安装等工序，逐步完成斜拉桥全桥体系转换。

当前大桥海上桩基与墩身施工已全部收官，海中引桥预制箱梁架设工作持续推进，三座航道桥主塔均已封顶，钢梁、斜拉索与桥面附属工程同步施工。杭州湾海域潮差大、风浪复杂、盐雾腐蚀强，大桥建设攻克多项海洋工程技术难题。待通甬高铁全线建成通车，将串联起江苏与浙江沿海城市群，补齐长三角跨湾高铁短板，大幅缩短区域时空距离，助推长三角一体化高质量发展。

注：施工节点与工程参数以国铁集团及项目建设单位官方发布为准。