9 月汽车销量榜单出炉，两款带混动版本的合资燃油 SUV 重返前十，不少人感慨燃油车是不是要回暖。这究竟是传统燃油车的绝地反击，还是混动技术在为燃油阵营续命？

今年以来，燃油车市场份额持续收缩，榜单起伏明显，多次跌出销量前十。个别车型短暂回榜，不代表燃油车趋势反转。少数车型回暖背后，燃油车大盘仍在萎缩。纯燃油车型销量承压，混动车型保持增长，市场韧性更多来自混动产品。

当下新能源渗透率持续走高，车市主线是燃油加速萎缩、新能源韧性领跑。回榜车型均配有油电混动版本，各大车企加码混动技术，新款混动支持智驾、驻车用电，油车与电车体验边界逐步模糊。

混动受众以刚需用户为主。三四线不少消费者看重用车稳定便利，不想依赖充电桩，混动加油即走、省油平顺。节假日高速充电难，也凸显混动的出行优势。

传统燃油车多轮降价没能拉动销量。现存油车多为成熟车型，维修成本低，但保值率走低，经销商承压，大量油车车主换车优先选新能源，油车市场持续收缩。

混动只能延缓燃油车衰退，无法逆转新能源替代趋势，为车企电动转型争取时间，引导用户向电动化迁移。

业内认为纯电、插混、混动将长期共存。燃油车不会消失，但规模大幅萎缩，走向精品化，海外出口消化部分产能。

车企要多路线布局，消费者不必纠结油车电车标签，按自身用车场景选车即可。