美国贝尔公司近日公布消息，美军下一代MV-75倾转旋翼机原型机已经完成短舱与机翼装配，传动齿轮箱启动地面测试，距离首飞仅剩总装与滑行试验。这款战机源自V-280验证机，用来替换黑鹰直升机，计划2027年完成首飞，101空降师将作为首个列装单位。

美军大力投入该项目，底气来自V-22鱼鹰多年的实战积累。鱼鹰机队累计飞行超68万小时，历经百余次海外部署，承担陆战队大部分突击投送任务。吸取鱼鹰早年事故教训，MV-75不再整体转动发动机舱，只转动旋翼头，结构更简单，安全性和可靠性大幅提升。该机巡航速度可达515公里每小时，作战半径远大于传统直升机，支持空中加油，远程兵力投送能力很强。

在倾转旋翼赛道上，中国采取无人、有人双线并行的策略。镧影R6000，一款6吨级倾转旋翼无人机已经完成首飞，搭载国产涡轴发动机，航程可达4000公里。项目先攻克传动、飞控等核心技术，后续还会发展载人版本。

中航哈飞的有人倾转旋翼验证机也出现试飞照片，构型思路和MV-75相近，同样采用固定发动机舱，只转动旋翼。不过这款机型暂未发布官方详细信息，目前仅完成悬停测试。

横向对比来看，美国在倾转旋翼领域处于第一梯队，欧洲紧随其后，意大利莱昂纳多公司的验证机已经完成首飞。

当然MV-75项目并非一路坦途，目前存在机身超重、研发预算不稳定等难题，原定交付时间偏乐观。但美军已经认准倾转旋翼的发展方向。而国内依托无人机型先行验证技术，同步推进有人机型研发，稳步缩小和国外先进水平之间的差距。