从客运专线到高速货运铁路，2026年新车次方案，动货列车拿到了正式的DH高铁车次字头，这两个字母也十分易见，汉语拼音的动货首字母缩写，大名叫动车组快运列车，并且明确了是既有动车组经过改造后具备货运功能的列车，同时赋予了DH动货列车车次的不同实数的区分范围，其中时速250公里以上的，用小号段，时速250公里以上的用大号段。

客运专线的概念上世纪末就有了，并且在21世纪初期的2003年建成了时速250公里的秦沈客运专线。而在客运专线的快速发展之中，也在利用部分载客动车组的空闲空间运送货运快件，这一阶段，货运主要搭客运的列车，实现和旅客的同时间的往返。

再后来，部分老款动车组经过多年运行，比如2007年到2027年间运营近20年，部分的动车组使用寿命约有20年左右，经过保养优化评估，可延续运行。最早的一批老款CRH2A型动车组，时速250公里，改造成动车组快运列车后，可以运输需要快时效的货物。而这些动车组仍然是由客运列车改造而来的。货运专属设计的动车组，还没有正式投入生产和运营。

而现在动车组快运列车正式加入高速铁路大行列中，原先的客运专线的概念也在发生变化，高速铁路同时可以通行客运高速列车和货运高速列车，高铁的概念不仅是从车次方面在改变，也在从客货运功能的方向在重新定义。

动车组快运列车