电车保养重中之重！动力电池+冷却系统自查养护全攻略，别因操作丢质保。
很多刚提类似比亚迪元UP、元PLUS这类纯电车的车友，保养时容易踩坑，以为电车电池不用管，只需要看电量就行。
实际上，动力电池和冷却系统是三电质保纠纷最多的地方，今天，叮当就家用纯电车型聊聊怎么判断状态、怎么做养护，以及大概花费多少？
一、怎么自行判断有无异常？日常开车先留意几个信号。
第一，续航跳水。气温相同的前提下，短时间内续航明显衰减，排除驾驶习惯，就要警惕冷却系统散热不良。第二，充电异常。快充速度突然大幅变慢，充电中途频繁降功率，大概率是电池温控系统工作异常。
第三，底盘观察。停车后可以低头看电池包外壳，检查有没有磕碰、渗液痕迹，托底是最常见的损伤。
第四，车辆报警。仪表盘弹出电池高温、冷却系统故障灯，立刻停止快充，不要继续长途行驶。
二、日常养护分车主自己能做的
1、车主日常自查简单，每次出行前简单扫一眼底盘，
2、上下马路牙子减速，避免托底损伤电池壳体。
3、不要长期满电存放，长期停放保持电量在40%-60%，减少电池热负荷。
4、夏天不要使用大功率快充，等车辆静置降温再充电；
5、冬天低温环境，优先预热电池再快充，保护冷却回路。
三、到店保养时，技师会做这几项。
第一，检查电池包外观，壳体密封、螺栓有无变形破损，排查托底损伤。
第二，检查冷却回路，查看绝缘冷却液液位，管路接头、水泵、换热器有没有渗漏。纯电车用的是专用绝缘冷却液，和燃油车防冻液完全不一样，不能混用。像比亚迪元UP用紫色绝缘冷却液，一旦混加普通防冻液，会腐蚀高压回路，直接影响三电质保。
第三，读取BMS电池管理系统数据，查看电芯温差、电池温度，判断散热是否正常。
第四，必要时更换冷却液，纯电车型冷却液更换周期一般6年或12万公里，以车辆手册为准。
四、费用和质保坑点。
常规检查，在4S店基础保养套餐里大多免费。如果单纯更换绝缘冷却液，比亚迪这类车型，4S店材料+工时大概在800到1200元，外面专修店价格能压到500-700元，但外面门店更换一定要确认用原厂同规格绝缘冷却液，私自在外更换劣质冷却液，部分品牌会拒保三电。
五、轻微托底，冷却管路没破，电池没受损，会不会丢首任车主终身质保？
这里重点说，只要及时进店检测，厂家判定电池包、冷却系统没有内部损伤，一般不会取消质保。但如果隐瞒不报继续行驶，冷却液漏光造成电池过热损坏，厂家可以拒赔。还有加装底盘护板，只要无损安装，没有改动原厂冷却管路，不会影响质保。
总结下来，动力电池和冷却系统养护核心不是花钱换配件，而是做好日常防护，避免磕碰，定期检查冷却回路，严格使用原厂绝缘冷却液，一旦出现电池高温报警，不要硬开，第一时间进店检测，重点是保住三电质保。【来自懂车帝车友圈】