既然自己自动攻击俄罗斯的航运，那么就别抱怨自己的航运被封锁。。。乌克兰由于黑海海运被封锁，请求欧洲帮助进行陆运。问题是，陆运成本、效率怎么可能跟海运相比？

匈牙利总理彼得·马扎尔周六表示，克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基已请求波兰、罗马尼亚、斯洛伐克和匈牙利允许乌克兰粮食通过其领土，原因是俄罗斯在黑海的封锁。

“泽连斯基请求波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、匈牙利及所有邻国允许过境，正如三四年前战争初期所做的那样，”马扎尔告诉RTL电视台。

乌克兰约90%的小麦、玉米和葵花籽出口通常通过黑海，俄罗斯的袭击几乎切断了乌克兰港口的运输，威胁着全球粮食供应。

马扎尔周五与泽连斯基达成重启乌克兰与匈牙利关系的观点，他表示只要粮食只通过匈牙利运往其他目的地，他不会反对。

“他在我们一对一会面时提到，如果他们能用密封列车将玉米运往西欧，会有很大帮助，”马扎尔说，“我说只要玉米只是经过该国，就不会有障碍。”

接替维克多·欧尔班的马扎尔也对乌克兰表示完全团结，他称之为“非人道的俄罗斯侵略”，尽管他表示匈牙利不会向基辅提供武器。

他在从欧盟峰会返国的航班上表示，欧盟为匈牙利预留的资金增加了超过10亿欧元（约11亿美元），并获得了取消因移民而每日罚款100万欧元的有利承诺。欧盟委员会在八月表示，今年预计欧盟玉米收成将达到5010万吨，创近二十年来的最低点，此前法国和匈牙利的农民遭遇了创纪录的高温和干旱。

土耳其本周表示，已向俄罗斯和乌克兰递交了一项建议，要求黑海远离战争，因为对商船的袭击已蔓延至罗马尼亚和保加利亚水域。

小麦期货9月下跌12.7%，至每蒲式耳6.75美元，创下自2024年6月以来最大幅的月度跌幅，受俄乌和平前景、厄尔尼诺弱于预期以及美元走强的影响。

商品专家扎弗·埃尔格岑表示：“除了厄尔尼诺效应比预期弱外，美国小麦出口短期减弱以及全球经济增长放缓的担忧是拉低小麦价格的主要驱动力，”乌克兰正考虑陆路运输粮食。

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