1980年Moto Guzzi Le Mans II
Lino Tonti 利诺·托蒂是一位意大利摩托车工程师，曾为Aermacchi、Benelli、Bianchi、FB Mondial以及最著名的Moto Guzzi等公司研发运动型和赛车。在战前效力于Benelli期间，托蒂参与了该公司增压四缸公路赛车的研发；而在FB Mondial，他的工作帮助该公司在1957年的轻量级大奖赛中击败了MV Agusta。然而，托蒂最广为人知的贡献还是在Moto Guzzi，他研发了以自己名字命名的著名 Tonti 车架。
1969年，位于曼德洛的Moto Guzzi公司决定研发一款速度更快、更具运动性的摩托车，最高时速可达200公里/小时，重量不超过200公斤。Moto Guzzi如今闻名遐迩的V型双缸发动机动力足够强劲，但当时的车架过高、过重且柔韧性不足。
Tonti接受了挑战，与几个朋友一起把自己关在工作室里，直到一件杰作诞生——Tonti车架。
“车架采用大直径直管焊接而成，呈三角形结构，堪称史上最坚固的摩托车车架之一。车架管材紧密环绕发动机，使古兹摩托车成为车身最低的超级摩托车之一。”
该车架最初用于 V7 Sport，它后来成为所有 Tonti 车架 Guzzi 摩托车的鼻祖。事实上，Tonti 在早期的一次事故中摔断了腿，但他仍然将腿固定在骑行姿势，以便继续测试 V7 原型车。
这台名为“Horizontal 923”的CafeRacer是由维也纳horizontal moto的Paul Führmann基于一台1980年Moto Guzzi Le Mans II 改装的。
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