家里亲戚一直在跑货拉拉，因为油车成本高，车也开了好多年了，车也旧了，最近就想换一辆电车，看能不能把跑车成本降低一点。

买车可不是小事，必须多看看；我们一起去看了最近上市的五菱扬光L，这款车是‌和宁德时代联合开发的新一代城配专业级电池‌，专门为了解决城配司机“跑得多、赚得少”的痛点，而不是简单堆配置。‌

亲戚说，不管啥车都要用数据说话才能说明问题，所以，我们看完车后，就算了算账；从我们所在的汉中市，五菱扬光L满载到市属的勉县，能省多少？

单程约46公里，‌相比油车能省30元左右，往返约省60元‌。按满载百公里电耗12.42度来算，家用充电桩和公共充电桩的差价不算大。

‌电费‌：46公里耗电约5.7度，家充约5元，公共桩约9元。
‌油费‌：同里程汽油车约26元（按92号汽油8.17元/升估算）。
‌路桥费‌：这条线路约21元，电车油车都要出，两边都省不掉。‌

所以单程的纯能耗差是17—21元，加上路桥费后总花费还是比油车低，来回一趟能省个50—60元。要是跑得勤，按官方测算一年跑6万公里，比燃油轻客能省3万多元呢，这还真不是一笔小钱呢。

这样算下来，五菱扬光L确实是城配车里的佼佼者了，亲戚说，跑货拉拉真挺合适，可以考虑入手，毕竟拉得多、跑得快、省电、耐用、挣更多的钱，这些才是硬道理。