原来华为的智驾只要按照这个方案肯定可以统一市场，其他就完全可以Game over了，大家可能能知道的是，华为的智驾，嗯那好用程度，那绝对是目前的第一，而不是什么第一梯队，那就是第一，可是为什么现在还有那么多的车企愿意自研，不愿意搭载华为的智驾方案呀？那的确是因为华为的激光雷达融合方案，成本比较高，纯视觉的支架方案，那只要几个摄像头，那当然便宜，那么有没有一种方法，可以把华为的研发成本跟这种成本直接摊薄，在我看来，华为的智驾要想直接一统天下，要想摊薄研发成本，不是靠现在的这种收费模式，其实这种研发模式是没错的，但是靠这种收费模式是不行的，用华为的这种智驾，想要起量，你先要卖出去，那你的销量才能起来，销量起来，你这种软硬件的成本才能下来，可是你的销售售价不下来，那销量又很难起来，这是不是前后矛盾了？在我看来，其实是有方法解决这个问题的，华为智驾的这套，不按价位卖，不按一套一套卖，因为这样只有售价高的车子才能够买得起，售价低的完全买不起，所以华为的这套智驾系统不应该这样去卖，他应该按车子的售价按比例抽成，就跟高通的芯片的卖法一样，10万以内的车子的智驾系统也可以用华为的，但是这套智驾系统。只需要收5000块钱，20万以内的车子，智驾系统收1万块钱，30万以内的车子质检系统收1.5万，40万以内的车子，直接系统收1.8万，50万以内的车子，智驾系统收2.3万，60万以内的车子，智驾系统收费3万，100万以内的车子智驾系统收费5万，这样是不是高中低挡的车子，全部可以用华为的智驾系统？不然用目前的收费模式，华为的智驾永远不能够统一市场