马斯克杨立昆第N次互怼：放屁

马斯克三天前在 X 上发布 Roadster“飞车”演示视频（“原来未来真的有会飞的汽车”，7600 万次播放），图灵奖得主、前Meta 首席 AI 科学家 Yann LeCun 先是问了一句“过氧化氢？”。

他一天后直接甩出笔算打脸：确认是压缩空气后，比冲（specific impulse）不到 50 秒，“就算车重的一半都是压缩空气，推重比大于 1 的有效推力也不到 10 秒，实际可能只有 5 秒——所以这车必然是个塞满大气罐的轻量化空壳。演示很可爱，但完全不实用。当然，你自己也知道。”

马斯克的回应是 12 小时前的一句《巨蟒与圣杯》经典台词：“I fart in your general direction（我朝你的大致方向放了个屁）💨”。

LeCun 顺势接梗回敬：“从高压肚皮里放出的屁，确实能把你往上往前推。仔细想想，你的车就是这么驱动的：一个 700 巴、600 升、持续 3 秒、巨响的屁😆（希望不含甲烷和臭味化合物）。”——700 巴、600 升正是特斯拉自己公布的气罐参数，LeCun 等于用官方数据把“放屁车”坐实了。

这不是两人第一次开战：马斯克和 LeCun 在 AI 路线上积怨多年，一个喊“AI 威胁论”、一个说“纯属危言耸听”。但这次 LeCun 的笔算戳中了一个真问题：演示用的必然是拆空减重的特技车，因为要装电池、电机、座椅乘客，再加 600 升 700 巴高压气罐，根本是不可能保证安全的。