真相了，伊朗始终不肯入手歼-10战斗机，还是那个老问题又冒头了？伊朗新任国防部长梅赫达德・阿赫拉基・凯塔布奇放出话来，2027年，伊朗自主重型战斗机将完成首飞！指望它顶住美以的空中压力。

新防长的椅子还没坐热，10月18日议会刚放行，他就对镜头亮出了这份时间表：国产重型战机今年先在地面滑跑，明年首飞。同一天他还补了句狠话，美以要是再误判一次，回应的动静会大到让他们连盟友一起兜着。

可问题也摆在桌面上。外头现成的三代半战机不缺，歼-10CE就在那儿摆着，伊朗偏要自己抡锤子造飞机。这是真有底气，还是又给自己画了张饼？

伊朗上一回画的饼，叫"征服者"，2013年端出来的。那架飞机一亮相确实唬人，棱角分明的隐身造型，飞行员坐里头意气风发。

可懂行的扒开一看，骨子里还是美国六十年代F-5的老骨架，心脏换成了逆向仿制的Owj发动机。十多年过去，产量是零，连一个能凑数的中队都没攒起来。那年吹过的牛，至今还在天上飘着。

更扎心的是眼下。伊朗空军真正能飞的，还都是巴列维时代留下的老古董，F-4、F-5，加一小撮当宝贝供着的F-14，全是半个世纪前的设计。全球除了美国海军，F-14就只剩伊朗这一家还在养。

去年6月以色列那顿空袭，把这点家底撕得稀碎，数百个导弹发射器连同一大片防空阵地被点名报销，以军甚至放话说，德黑兰的天空已经归他们管了。那阵子伊朗网民满屏都是后悔，早知道当初就该咬咬牙上歼-10C。

那当年为什么绕着走？一道坎一道坎数下来，头一道是钱。长期制裁把外汇勒到见底，伊朗一度想拿石油天然气抵账，两边谈来谈去没有下文。

第二道是怕，怕装备买回来，备件弹药往后几十年都得看供货方脸色，等于把命门交到别人手里。第三道最现实，伊朗空军从上到下全是美俄老机的底子，飞行员、地勤、零件库都围着F-4和米格-29转，凭空插进一支中国机队，等于把地面那一套全换血。

更要命的是，买什么不买什么，空军自己说了不算，得革命卫队和最高国家安全委员会拍板，这一圈走下来，几年光阴就晃没了。

兜兜转转，又回到自研这条老路。可重型机不是吹口气就能上天的。发动机是第一道天堑，伊朗手里拿得出手的还是Owj那台涡喷，照着J85测绘仿制，技术底子停在六十年代。

雷达充其量是摸着米格-29"甲虫"的套路走，导弹拿的是仿响尾蛇、仿不死鸟的老库存改来改去。最要命的还是试验设施，大型风洞这类家底过去长期缺位，直到2014年才有一台8马赫高超音速风洞落成，气动设计大多时候得对着美俄老飞机抄作业。

业内有一笔通行账，全新战机从首飞到真正能打，少说八到十年。就算明年首飞顺顺当当，等它披挂上阵，乐观估计也到2036年前后了。

俄制苏-35那边同样不让人省心。订单下了又传作废，作废了又传重启，真到货的掰着手指头数得过来，新防长这次干脆一个字都没提。

说到底，伊朗不是看不明白，是手里实在没牌。什么都想攥在自己手里的执念、见底的外汇、勒在脖子上的制裁，哪一样都逼着它只能自己磨。

可战机这行当最不缺的就是时间账，美以的飞机可不管伊朗宣布的是哪一年的首飞，该来的时候，一天都不会多等。