我们主动叫停，斯里南卡这个港口项目终止了！据法新社10月19日报道，斯里兰卡港务局宣布，一家中国国有企业已退出斯里兰卡主要海港的大型物流枢纽开发项目。在综合评估了外部环境、商业考量以及各方股东利益后，该中资合作项目正式终止。

说白了，据法新社10月19日报道斯里兰卡港务局宣布中资国企退出科伦坡港大型物流枢纽项目，表面上看，只是一项跨国合资基建项目宣告终止。

但事实上，这根本不是单方面撤资，而是全部股东综合评估外部环境、商业前景与各方共同利益协商达成的结果，本质是海外大型投资项目根据现实条件调整方案的商业行为，绝非部分外媒刻意渲染的中斯合作遇冷、一带一路投资受挫那么简单。

要知道，该项目由招商局港口、斯里兰卡港务局与当地企业三方合资建设，项目终止经过合作各方协商一致，斯里兰卡港务局将依照和解协议退还相关投入资金，整个流程严格按照商业合同推进。斯方同时明确，不会放弃科伦坡港物流枢纽的建设，后续将采用PPP模式面向全球重新招标引资。

汉班托塔港、科伦坡集装箱码头等中斯核心港口合作项目仍在稳定运营，本次仅为单一配套物流项目停止推进，并不会撼动两国经贸合作的基本盘。跨国基建项目周期漫长，地缘环境、市场需求的变动都会改变项目的商业可行性，及时评估、理性止损，正是中资出海企业市场化成熟的表现。

更讽刺的是，不少西方媒体抓住这件事立刻进行片面解读，刻意将正常商业解约歪曲为中国海外基建投资失败，刻意忽略多方共同协商终止、斯里兰卡仍打算继续推进该物流枢纽建设的关键信息，借单个项目炒作负面叙事，抹黑中国对外经贸合作。把普通商业调整强行绑定地缘博弈，选择性截取信息制造负面观感，充分体现出这类报道固有的偏见。

而这标志着，中国企业对外投资早已摒弃不计成本强行落地项目的思路，更加看重项目本身的商业可持续性，能够根据外部形势灵活调整投资规划。海外基建投资本身自带各类风险，单一项目止步不等于双边合作走向终结，中斯在港口、航运领域长期合作的基础依旧牢固。

说到底，这次科伦坡港物流枢纽项目终止，只是一次正常的商业决策。商业项目有启动就有终止，不能仅凭单个项目的进退，就判定两国整体合作的走向。依照合同办事、审慎评估项目风险，是中资企业国际化经营成熟的体现，中斯经贸合作依旧存在广阔发展空间。

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