别人家的跑车还在比零百加速，马斯克已经琢磨着让 Roadster 飞越峡谷了。
10月15日，特斯拉展示了新一代 Roadster。现场不仅有短暂腾空、空中翻转等演示，马斯克还抛出了更大胆的想法：未来要尝试飞越美国蛇河峡谷，甚至科罗拉多大峡谷，落地时再用四个轮子稳稳着地。
他还提到一个数字：半音速。
按常见条件估算，这相当于每小时600多公里。听着确实吓人，不过还没到超过波音737的程度，毕竟民航客机的巡航速度通常更快。
真正让人意外的，是马斯克居然把这件事和一场半个世纪前的特技表演联系了起来。
1974年，美国特技演员埃维尔·克尼维尔曾驾驶蒸汽火箭动力飞行器挑战蛇河峡谷。结果降落伞提前打开，飞行器坠落，飞跃计划失败，克尼维尔本人幸存。
如今马斯克想用汽车重提这场挑战，确实很有他的风格：别人把汽车当交通工具，他偏要往里面塞进航天技术，再把发布会办成一场科幻表演。
不过，先别急着想象自己开着 Roadster 飞过大峡谷。
目前展示出来的，是车辆短暂腾空、翻转和落地等动作，并不等于它已经具备长时间飞行的能力。马斯克也没有公布峡谷挑战的具体日期，还承认自己不确定这件事能否实现。
至于这辆车什么时候真正交付，同样要打个问号。
第二代 Roadster 早在2017年就已发布原型，最初承诺的交付时间早已过去。特斯拉如今给出的量产目标是2028年。近十年过去了，这辆车依然在不断刷新人们对它的想象，真正交到消费者手里的时间却一再向后推。
这就有意思了。
国内新能源车企忙着卷快充、续航、智驾和价格，特斯拉拿出的却是带有航天推进技术的跑车演示。两种路线都能吸引目光，只是前者更容易让消费者马上感受到变化，后者更像是在展示技术还能走到多远。
而且，真要把汽车送上天，问题可不只是能不能飞起来。飞行稳定性、乘员承受的加速度、落地安全、道路使用规范和航空监管，哪一项都不能靠发布会上的几秒钟演示解决。
所以，马斯克这次确实把想象空间拉满了。但蛇河峡谷还在那里，2028年的量产目标也还需要兑现。
汽车飞起来当然够吸睛，真正难的，是把发布会上的奇观变成一辆能安全交付、普通人买得到的车。