兄弟们，iCAR V25预售了，13.98万-17.58万。网上已经吵开了——有人说14万买方盒子增程SUV是"年轻人的第一台越野车"，也有人说没有差速锁的方盒子就是"买了个壳"。iCAR V25到底算不算越野？咱们把配置表拆开看。
先看硬件。4636mm车长、2820mm轴距，四轮四角方盒子造型，标配21英寸轮圈+265mm宽胎，最小离地间隙197mm，涉水深度600mm，接近角30°、离去角28°。1.5T增程器115kW，后驱版185kW电机零百8.5秒，CLTC纯电续航210km，综合续航1240km。四驱版335kW双电机零百5.9秒，综合续航1210km。30%-80%快充15分钟，加92号油。
辅助驾驶方面，四驱Ultra标配猎鹰700+辅助驾驶，地平线征程6P芯片560TOPS算力，带激光雷达，支持城区和高速领航辅助、地库泊车。后驱Max和四驱Max+标配猎鹰500方案，征程6M芯片，支持自适应巡航和交通标志识别，后驱Max可选装升级猎鹰700+。后驱Pro没有L2辅助驾驶，只有360全景影像+透明底盘。
回到开头的问题——这车算不算越野？说实话，接近角30°、离去角28°、涉水600mm，这些数据够轻越野了。但没有公布悬挂行程和差速锁信息，四驱版有蠕行模式和原地掉头。定位就是"城里好开、周末能出城"，把它当硬派穿越买大概率会失望。
这台车有个很清楚的取舍——21寸大轮圈+265mm宽胎好看也好拍，但吃续航。33.67kWh电池WLTC纯电大概145-150km。不过它是增程，有油箱兜底，145km纯电日常通勤够用，长途不焦虑。先有油箱才敢在轮圈上不妥协。
可玩性也是卖点。D柱盲窗饰板可拆卸加装爬梯和侧背箱，88°侧开尾门配锻造铰链支持无级限位悬停，车尾乐高模块九宫格高位制动灯，41处储物空间，后备厢998-1549L。这些东西不影响通过性，但决定了一台方盒子在社交平台上的辨识度。
短板也得说。入门版13.98万没有L2辅助驾驶，也没有座椅加热通风，14万级这个配置确实说不过去。
所以怎么选？预算14万想要方盒子颜值+增程无焦虑+日常够用，后驱Max 14.98万性价比最高，有猎鹰500辅助驾驶。想玩四驱+激光雷达，17.58万顶配全拉满。
兄弟们，14万的方盒子增程SUV，你选颜值还是选实用？【来自懂车帝车友圈】