在不少人的固有印象里，大尺寸MPV车身笨重、转向不便，也让有些想要入手MPV的用户犹豫不决。而享界V8用实打实的数据颠覆了这一看法。该车车长5335mm、轴距3250mm，体量属于大型MPV，却全系标配±12°后轮转向。低速行驶时后轮反向偏转，最小转弯半径仅5.09m，这样的表现，很多紧凑型SUV都难以企及。

在窄巷、断头路直角掉头这些场景里，享界V8基本可以一把完成掉头，不像传统MPV需要多次进退调整。市面上同级MPV转弯半径普遍超过6m，享界V8直接把大车灵活性做到接近A0级小车水平。

这套±12°后轮转向没有做成顶配专属，入门车型同样搭载。依托华为途灵平台，后轮转向与双阀CDC、双腔空悬协同配合，低速掉头灵活轻巧，高速变道稳定可控，真正解决了大型MPV车身大就难操控的痛点。
享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布