享界V8把驾控重心放在了窄路、窄位这些MPV最容易露怯的场景。
而支撑这套表现的，是一个在MPV市场里长期缺席的配置：后轮转向。享界V8标配±12度后轮转向，后轮反向偏转，把转弯圆心往车身内侧收，最小转弯半径做到5.09m。这个数字放在5335mm车长、2005mm车宽的车身上，意味着断头路掉头、窄巷直角掉头、地库螺旋坡道，基本可以一把过，不用再反复倒车找角度。
后轮转向过去多出现在百万级豪车上，MPV领域几乎空白，原因在于长轴距、大车重带来的标定难度和成本压力。享界V8把它做成全系标配，等于直接补齐了高端MPV的操控短板。大车好开、全家都敢开，才是家用MPV该有的门槛。
享界V8拥有五米级MPV最小转弯半径 享界V8后轮转向细节公布