中国为什么要大力扶持新能源汽车？
有以下两个主要原因：

一是，减少对石油的依赖。
1. 对外依存度长期处于高位。 中国石油对外依存度已连续多年超过70%，远超国际公认的50%安全警戒线。这意味着国内每消费10桶石油，就有7桶以上来自进口。

2. 进口规模与来源集中度。 中国是全球最大的原油进口国，年进口量维持在5亿吨以上量级。进口来源高度集中于中东、俄罗斯等少数地区，运输通道（如马六甲海峡）存在显著的地缘政治脆弱性。

3. 交通领域是石油消耗的绝对主力。 交通领域占全国石油消费总量的比重长期在50%以上，其中燃油车是交通石油消耗的核心来源。换言之，全国超过一半的石油被燃油车“烧掉”了，电动化替代直接命中的是石油消费的最大单一板块。

二是，传统燃油车领域，欧美筑起的技术专利壁垒太高。
1. 核心专利高度集中在欧美日车企手中。 传统燃油车的技术壁垒集中在发动机（内燃机）和变速箱两大核心部件。内燃机领域，活塞、曲轴、燃油喷射、涡轮增压等关键技术的核心专利，绝大部分由德国、日本、美国车企及零部件巨头（如博世、电装、采埃孚等）持有，形成严密的知识产权护城河。

2. 中国车企在燃油车核心专利中占比极低。 在内燃机与自动变速箱的高价值核心专利族中，中国自主车企的占有率远低于欧美日头部企业。追赶者若试图绕开现有专利，需要付出极高的研发成本和侵权风险，“绕不过、追不上”是燃油车技术追赶的真实写照。

3. 新能源汽车重构了专利版图。 在电池、电机、电控“三电”领域，中国企业的专利份额已跃居全球前列，动力电池全球装机量占比超过60%。技术赛道的切换，使中国从燃油车时代的专利净进口方，转变为新能源时代的专利净输出方之一。

所以，发展新能源车绝对是破局之策。
新能源发展战略