【车企何时能摆脱内卷？美中关系全国委员会会长大赞小米：美国电动车价格高、效率低，应该跟中国合作，市场保护不合人民利益！】

2026可持续全球领导者大会于10月20日-22日在上海举行。美中关系全国委员会会长欧伦斯（Stephen A． Orlins）在演讲时透露自己最近走访了北京的小米工厂，“我当时看到机器人自动化生产，真是太惊艳了”。

他说，美国也在这些领域取得进展，但是两国必须要找到协作的方式。他指出，绿色产业应是两国合作的重要领域，“我们应该能分享技术，给技术颁发许可证。如果我们不这样做，对于全世界的都会有巨大影响，比如有些技术不能被使用，因为太贵了”。

他还以电动汽车产业举例，如果没有办法找到合作路径，那么美国在电动汽车领域的进展将会慢很多，因为美国电动汽车价格更高，效率更低。

欧伦斯甚至提出，“有汽车公司想要保护市场免受电动汽车的冲击，他们将继续使用内燃机引擎，可能这符合公司的利益，但不符合人民的利益”。

“惊艳”的另一面，恰恰是理解、破解中国车企内卷困境的关键入口。2026年上半年，国内整车制造环节平均利润率跌至1.5%，创近十年新低。

中国车企锻造出的制造效率，放在全球坐标系里是真金白银的竞争力。不过，事实证明，除了便宜，中国车企还有更多值得被选择。

这个问题的答案，不在降价群里，在技术路线图里，在供应链的深度里，也在接下来要讨论的另一个方向上：把能力变成可输出的标准，把市场从国内红海延伸到全球协作的框架之中。

欧伦斯说美国“应该跟中国合作”，并不只是客套。当中国车企的效率和成本控制能力已经成为一种可迁移的产业资产时，内卷的出口，未必只在内部。

余丰慧 评论：

老美高官看完小米工厂直呼惊艳：美国车又贵又慢，该跟中国合作！

中国车企现在有多卷？2026年上半年，国内整车制造平均利润率跌到了1.5%，创下近十年新低。各家都在价格战里杀红了眼。

但就在这个节骨眼上，美中关系全国委员会会长欧伦斯在可持续全球领导者大会上，给出了一个完全不同的视角。他最近去北京看了小米工厂，直接用了两个字形容：“惊艳”。高度自动化的机器人生产，让他大为震撼。

欧伦斯的这番话，其实扯下了一块遮羞布。他说，美国在电动车领域要想搞出点名堂，就必须得跟中国合作。为什么？因为美国电动车价格更高、效率更低。更敢说的是，他直接点名了那些企图用关税保护市场的美国车企：为了保护自己继续卖内燃机，就去阻挡电动车，这符合公司的利益，但“不符合人民的利益”。

这话算是说到点子上了。欧伦斯的“惊艳”，恰恰点透了中国车企现在的困局与出路。

一方面，能把制造成本和效率压到这种地步，这绝对不是贬义词，这是中国制造在全世界真刀真枪杀出来的护城河。老外看了都眼红，说明我们的基本功确实练到家了。

但另一方面，1.5%的利润率太扎心了。这就好比武林高手练就了绝世内功，结果只能在家里跟师兄弟互相拼刺刀。欧伦斯的话其实是个提醒：既然我们的效率和成本控制已经变成了极其稀缺的“产业资产”，为什么还要在国内的红海里死磕？

内卷的出口，未必只在内部。当中国车企的制造能力已经溢出，真正的破局之道，不是继续降价，而是把能力变成可输出的标准，去全球协作的框架里吃肉。

与其在降价群里拼得你死我活，不如把目光放到技术路线和全球供应链的深度上去。毕竟，能造出惊艳世界的工厂，就该去赚全世界的钱。