一吨地沟油 8000 多块，订单排到 2027 年，当年人人喊打的东西现在谁都抢着要。
 
这个反转不是修辞。光明网2026年9月28日报道，餐饮废油收购价涨到每吨六七千元至近八千元区间，加工成生物航煤后卖到每吨1.8万至2万元。
 
河南君恒生物科技运营总监胡瑞对央视说，今年生物航煤出口价从年初每吨2200美元涨到7月2500美元，半年涨一成，订单排到2027年。
 
涨价的根子在布鲁塞尔，欧盟2025年起执行ReFuelEU法规，要求所有从欧盟机场起飞的航班掺混可持续航空燃料，起步2%，2030年提到6%，2050年要到70%。这是法律强制。
 
航空煤油没法电动化，SAF是当前全球航司最直接、可规模化落地的减碳路径。
 
欧美日炼油厂都在抢废弃食用油，中国的煎炸废油成了全球稀缺原料。
 
中国这一侧接得很快，2026年1月起海关给生物航煤单列税则号，不再占用传统成品油出口配额。7月中国石化完成对中国航油重组，镇海和茂名石化同步扩建，预计2027年SAF年产能突破50万吨。8月19日国航CA963在北京首都机场加注的SAF，原料就是北京昌平收来的餐厨废油，全链条首次在同一地区闭环。
 
这件事真正有意思的，是地沟油身份的彻底倒转，十年前公安打击地沟油，打的是它回流餐桌；今天化工巨头抢地沟油，抢的是它上天烧。
 
同一桶东西，当年是食品安全黑产，现在是绿色资产。这一转靠的不只是提炼技术的突破，更是欧盟一纸法规凭空造出一个高价市场。以前餐馆废油白送都没人要，现在收油队主动上门加价。
 
当然隐忧也跟着来了，地沟油总量就那么多，全球航司都在抢，中国民航未来强制掺SAF时，如果出口市场仍出价更高，国内可能面临原料和SAF产能被出口吸走、反而需要以更高价格争夺资源的局面。
 
信息来源于中国日报网