我们终于得知B-21“突袭者”的真实翼展

2026年10月19日，美国《战区》网站(www.twz.com)报道：

感谢Google Earth，我们终于可以彻底了结此事。自B-21亮相以来，人们对其翼展提出了各种离谱说法，尤其是它有多小。事实从来并非如此，正如我们自首次看到它以来一直报道的那样。许多由AI生成和爱好者制作的B-21资料卡在社交媒体上疯传，显示翼展不足130英尺，这只会助长这种无稽之谈。现在我们可以肯定地说，允许有几英尺误差，B-21翼展为152英尺，机长61英尺。这使得其翼展比B-2小约12%，长度也大致相同——小约12%。

所涉图像拍摄于爱德华兹空军基地，日期为2026年6月20日，最近被上传至Google Earth。尽管我们此前见过B-21执行任务的卫星图像，但这张图像发布于公共领域，且分辨率足够，配合Google Earth出色的测量工具，能够得出确凿测量结果。

自B-21在加利福尼亚州帕姆代尔42号工厂亮相时我们首次看到它（TWZ出席了该活动）以来，我们将其翼展上限估计为155英尺。多年来，这一分析范围不断收窄。我曾收到许多电子邮件、参与社交媒体讨论串及其他交流，有人声称该机翼展在130英尺以下。现在，我们终于可以把这些争论抛在身后。

那么，尺寸告诉了我们什么？没有超出我们已知的内容。B-21注定会比B-2小。我们多年前的分析始终未变——该机设计优先考虑航程和可负担性，以及极低可观测性，而非巨大载荷。这造就了今天所见的飞机。它更小，但设计优先级已较前身发生转变；考虑到诺斯罗普·格鲁曼力求实现的目标，纯尺寸小12%完全合理。最重要的是，这表明B-21具有极远的不加油航程，具备为高空巡航改进的气动设计、相对其尺寸而言更多的燃油，以及两台高效发动机而非四台。

至于长度，B-21几乎与F-15战斗机等长，对于大型轰炸机而言这听起来很怪异。然而，飞翼是视觉上的“变形者”：侧看像紧凑的UFO，正面看或从俯视平面形状看则显得庞大。

至于还能从Google Earth图像中辨别出什么？不多。我们对B-21的排气布局看得稍清楚一些，但并无真正揭示性内容。排气口深埋，带有大型平面排气出口“斜坡”，并在排气口上方有大尺寸锯齿形后缘。我们曾在社交媒体上看到一些从后方拍摄的、展示这一总体布局的相当详细图像。我们确实看到排气管路呈黑色，这一特征在上方所示的4月发布的B-21官方俯视照片中被修掉了，我们当时就提到了这一点。

无论如何，至少我们可以完全确信地说，B-21比其前身更小，但幅度并不很大——更准确地说约12%。