南太行18拐实现辅助驾驶0接管很吸睛，但看一套系统是否成熟，关键不只是“过没过”，还要看整个过程是否稳定、能力边界是否讲清楚。

　　据小鹏汽车官方发布的视频，MONA L05在夜间无照明、部分窄路无标线和连续发卡弯的路段完成挑战，视频口径为全程一镜到底、0接管。官方同时称，Max版为750TOPS有效算力，Ultra SE版为1500TOPS有效算力；这些表现与数据目前主要来自厂商展示。

　　这段视频说明辅助驾驶正在向复杂山路场景延伸，但一次路线挑战不能直接等同于所有道路都能稳定复现。更值得持续观察的是不同天气、会车和突发障碍下的表现，以及量产交付后的真实用户反馈；驾驶者仍需保持注意并随时准备接管。MONAL05南太行18拐辅助驾驶0接管科技先锋官