目前我国只批准两款L3车型

目前国内仅正式获批两款L3级自动驾驶车型，这点必须和大家明确讲清。

现在市面上不少车型都能跑出非常亮眼的智驾表现，零接管的测试数据也相当漂亮，但网上广为传播的相关演示内容里，绝大多数车辆仍属于辅助驾驶范畴。

这意味着一旦发生事故，责任主体依然是驾驶员本人。车辆即便拥有高阶智驾能力，落地合法上路，也必须通过对应的法规认证。

当前通过国家认证的两款L3车型，也仅支持在指定的封闭道路、划定路段等合规场景内启用。但随着权责划分进一步清晰，公众对辅助驾驶的认知逐步成熟，相关法规持续完善，自动驾驶的全面普及一定会到来。