[CNMO科技消息]宝马在南加州的一场国际媒体活动上，第一次把iX5的充电速度摆到公开场合演示。合作方是充电网络企业IONNA与充电设备厂商Alpitronic，测试对象为宝马iX550xDrive，实测峰值功率达到464千瓦，比宝马官方口径的460千瓦还略高一点。
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按官方说法，在最高460千瓦的峰值功率下，宝马iX560xDrive可在10分钟内补充最高170英里（约274公里）的续航；容量为144千瓦时的电池从10%充到80%，耗时22分钟。需要说明的是，460千瓦是峰值而非全程持续功率，整个充电过程不会一直维持在这个水平。
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支撑这一表现的是宝马第六代eDrive系统与800V高压架构。与上一代相比，这套组合让续航和充电速度最高提升30%；电池也换了形态，第六代采用圆柱电芯，宝马称其能量密度比第五代的方形电芯高出20%，同时电机本身也是新开发的。几项改动叠加，才构成了这次演示的基础。
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不过演示条件本身也值得留意。美国目前还没有能够支持460千瓦充电的硬件设施，本次使用的设备由Alpitronic提供，场地则是一座IONNA充电站。换言之，这次展示证明的是车辆端的能力上限，而非美国充电网络的普遍水平。