汽车小蓝灯纳入国标本来就应该这样。

我依旧是最原来的观点：这个蓝灯是用来给L3级别自动驾驶或责任的划分。一旦的这个在马路上行驶遇到任何的事情事故，相关功能的车企需要负责任。

现在L2辅助驾驶阶段，撇开所谓的能力跟硬件冗余，责任还是在驾驶员，所以这个时候如果把蓝灯占用，马路上只会造成无谓的光污染。

后续ota关掉，主观上，我肯定有落差，一个从买回来有的，而且厂家还引以为傲的功能，用着用着就没了。

但在集体利益面前，所谓的个人情绪价值，我觉得都应该，也需要让步。