十年前，一年新增驾驶人超过3600万；到了2025年，这个数字降到了2051万，十年减少约43%。
考驾照的人少了，原因恐怕不只是年轻人不想买车了。
先算一笔账。假设买一辆10万元的车，开10年，按每年折旧1万元计算，再加上3600元保险、4800元停车费、7200元油费，以及1000元保养和杂费，一年大约要花2.66万元。
如果一年开1万公里，平均每公里约2.66元。
当然，这只是按特定条件估算的用车成本，没把所有维修、过路费和资金成本都算进去；网约车每公里多少钱，也会受到城市、时段和路线影响。但这笔账至少说明了一件事：如果平时很少开车，买车未必划算。
第二个变化，是出行选择多了。
住在地铁方便的城市，上下班坐公共交通，远一点叫网约车，节假日再考虑高铁，很多时候也能满足日常需求。没有固定通勤需求的人，自然不一定急着买车，更不一定急着考驾照。
还有一个变化，是年轻人对驾照的看法变了。
过去不少人觉得，成年后就该学车，工作、结婚、买车迟早都用得上。如今，一些年轻人更愿意按实际需要安排生活：暂时用不上，就先不考；以后需要开车，再去学也不迟。
不过，新增领证人数下降，并不等于年轻人都拒绝学车。人口结构变化、此前集中考证的人群逐渐完成需求，以及不同地区的出行条件，都可能影响每年的新增人数。
说到底，驾照正在从很多人眼中的“成年必备”，变成一项按需选择的技能。
如果你住在公共交通方便的城市，平时也很少需要开车，你还会主动去考驾照吗？