“可喜可贺！恭喜美国荣登世界第二！”肯尼迪号首次弹射F-35C、完成拦阻着舰，美方当成了里程碑。可一对比福建舰弹射歼-35，晚了一年多。

更扎心的是，美国电磁弹射1996年就立项，中国2002年之后才开始预研，起跑早了将近三十年，凭什么反被追上？

我觉得，答案是路线。美国走中压交流，四条弹射器共用一套储能，一处出毛病，全体跟着病。设计指标是弹射4000多次才坏一次，实测几百次就趴窝。中国走的是中压直流，每条弹射器各用各的电，谁出故障都不连累别人，这就叫起跑晚半步，线路赢一路。

再看福特级本身。当年一口气塞进23项新技术，边设计边建造边返工，造价从105亿美元涨到133亿美元。我认为这是贪多嚼不烂。

设计冻结时F-35C的数据还没定下来，舰和机从一开始就对不上；先进阻拦装置自动化程度高，结构却复杂，故障率也高，数字控制还有延迟，舰载机砸下来时，这点延迟就够出问题。

福特号2023年首次出海部署，甲板上摆的还是超级大黄蜂。肯尼迪号是在建造阶段针对这些问题做了修整，才成了首艘能部署F-35C的福特级，一号舰福特号反倒得等中期升级。

福建舰走的是另一条路：舰机同步研发，设计之初就考虑了全部舰载机需求，模块化设计能匹配不同重量，歼-35、歼-15T和空警-600三款一次验证完，测试也是先陆后海，问题尽量在岸上找出来。

但公道话也得说。美国法律要求海军至少保住11艘航母，这个家底、实战经验和部署范围，目前依然领先。

福建舰也只是完成了主力舰载机的弹射和阻拦验证，离高频率出动的完全作战能力还有距离，要等满编满载远海巡航之后，才谈得上初步战斗力。肯尼迪号这边同样不急，要等F-35C全部验证完才正式服役。

起得早，就一定赢吗？中美航母的较量才刚刚开始，接下来比的，是技术路线，还是造船和供应链的底子？