上汽大众ID.ERA 5X到店，11月上市，卖多少合适？
合资品牌转型新能源，大众动作不算慢，但前几年纯电车型定价偏高，智能化也没拉开差距，市场表现一直差点意思。眼看一汽大众ID. AURA T6靠相对亲民的定价抢了先手，上汽大众也坐不住了，兄弟车型ID.ERA 5X顺势而来。
最近从经销商渠道获悉，新车已经陆续到店，预计11月内正式上市。先带大家快速看一圈。
外观是饱满的封闭式车头，贯穿式日行灯带加发光logo，下方灯组贯通设计，配合熏黑梯形主动进气格栅，科技感和辨识度都在线。车顶配了192线激光雷达，搭载地平线征程6H芯片，官方说能实现端到端全场景城市NOA，实际表现等试驾再聊。
侧面姿态比较稳健，悬浮式车顶、不规则尾翼、熏黑后包围扩散器，运动气息给得挺足。半隐藏式门把手、19英寸低风阻轮毂、贯穿式尾灯也没缺席。另外还有“灵感窗”“能量岛”“光映盒”这些可DIY的小设计，挺会玩。
尺寸方面，长宽高4560/1896/1630mm，轴距2815mm，标准紧凑型SUV身材，城市里开灵活，轴距倒是不错。
车内是简洁的“T”形环抱座舱，悬浮中控大屏加矩形仪表屏，搭载“云栖智舱”和MTK 8676芯片。双幅方向盘、电子怀挡、无线快充、全景天幕、后排中央扶手都有，后排还藏了抽拉式储物盒和座椅下方储物空间，家用挺实用。
动力上，155kW驱动电机，匹配45.8kWh和58.5kWh宁德时代电池，CLTC续航分别为415km和520km。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
最后留个悬念：参考ID. AURA T6 12.99万元的起步价，尺寸稍小的ID.ERA 5X，你觉得卖多少合适？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】