曾毓群还是有先见之明的。中国的光伏行业就是前车之鉴，国内的电池产业不能打价格战。
2026上半年13家主流光伏企业算下来，一共亏掉184.73亿元，11家处在亏损状态，能稳稳拿到盈利的就只剩2家。

隆基、通威还有TCL中环这些响当当的行业龙头，已经熬完了连续10个季度的亏损，时间拉长算下来就是两年半，这么长一段时间里，哪怕订单一直往外走，账面始终翻不过来身。

根子就像他说的那样，知识产权保护跟不上，最后演变成没完没了的恶性竞争。一家企业砸下大钱，熬很久把新技术磨出来，转头就被别的厂子抄走。

抄作业的不用承担高额研发开销，直接照着一模一样的东西生产，定价往低了压抢客户。最先搞研发的企业没办法，只能跟着降价保住订单，一来二去，所有人都被拽进降价的死循环里面。

这里面还有一层很难说清的现实，不少掌舵的人眼里只盯着当下这一段的业绩，任期之内把规模冲上去就够了，三五年之后行业是什么样子，自己早就不在这个位置上，长远的布局压根没人静下心琢磨。

大家一门心思拼产能，上新线、扩厂房，谁都怕慢一步丢掉市场份额，到最后全行业产能堆得满满当当，货卖不动，只能靠杀价换销路。

光伏这套剧本，放在动力电池赛道上同样有参考价值。电池行业现在还没有走到光伏这一步，很大一部分原因是还有企业在守住价格底线，没有彻底放开手脚混战。要是哪天所有人都放开，跟着无底线降价抢单，结局只会比光伏更难熬。

电池这个东西不比光伏板，它牵扯到新能源车还有储能安全，利润被压到骨头里的时候，难免会有人动心思在原材料、工艺上面省成本，到时候安全隐患会跟着冒出来。

也许有人会觉得，价格战对买东西的普通人是好事，东西会变得更便宜。可往长远看，利润全被挤干之后，企业手里就没有多余的钱去砸研发。

新能源赛道拼到最后拼的永远是新技术，没有持续的研发投入，技术迭代就会停下来，咱们辛辛苦苦攒下来的全球优势，慢慢就守不住。外面别的国家的同行，反倒能趁着这个空档追上来。

不是说不能有合理的竞争，比拼技术、比拼产品稳定性、比拼售后都没问题，唯独这种纯粹拼低价的内卷，是在消耗整个行业的底气。光伏已经用两年多持续亏损的现实交了学费，这个教训不该再让动力电池行业重新体验一遍。

赛道做的再大，也得留出来合理的利润空间，企业才有动力去啃那些难啃的技术，才有底气保护自己的专利。靠抄技术、拼低价撑起来的规模，看着热闹，风一吹就站不住脚。