10月21日，深蓝汽车董事长邓承浩发文，谈及了“目前我国只批准两款L3车型”这一话题。

邓承浩表示，之前行业里很多的产品讲“L3级”或“L3水准“，一定程度上都是在打”传播擦边球“。

他强调，深蓝是国内首批获L3准入许可的车企之一，经常会被问到关于L3的问题。

同时，邓承浩分享了三个看法：第一，L3不是营销词，是责任词。系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻——整车能力、安全验证、运行范围，一项都不能少。

第二，不管是L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则我们会长期死磕。

第三，能给用户兜底才是真L3，智能辅助驾驶的终点不是替代人，而是让每一次出行更轻松、更安心。技术可以追赶潮流，安全没有捷径。