欧拉7实车到店，轿跑+旅行双版本，这次能扳回一局吗？
欧拉7首批实车已经到店，离上市不远了。新车定位中型纯电，可以看作闪电猫的换代车型，一口气给出轿跑版和旅行版两个选择，明显是想把受众面铺得更开。
外观还是闪电猫那套风格，封闭式前脸配椭圆形大灯，有点“蛙眼”神韵，辨识度在线。前包围加入菱形纹理和运动导风槽，分镀铬、熏黑两种风格。车顶新增激光雷达，预计搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶，城市/高速NOA、车位到车位领航辅助、全融合泊车辅助等功能都有望安排。
轿跑版保留溜背造型，配多幅轮毂和镀铬饰件；旅行版走瓦罐路线，熏黑轮毂加红色卡钳，运动感更足。两版都是无框车门+机械门把手，轴距2870mm。尾标“光束汽车”说明它产自长城与宝马的合资工厂，生产标准和品控体系有合资工厂背书。
车内采用T形环抱座舱，悬浮中控屏、胶囊仪表屏、HUD抬头显示都没缺席，预计搭载Coffee OS 3智慧座舱。电子怀挡、50W无线快充、对开扶手箱等细节也安排上了。前排座椅电动调节是基础，通风、加热、按摩大概率也不会少；氛围灯、全景天幕、电动尾门等舒适配置预计同步给到。旅行版后排可纯平放倒，后备厢还有下沉空间，装载能力是个加分项。
动力方面，轿跑版搭载150kW电机；旅行版提供160kW两驱，以及150kW+160kW双电机四驱，综合功率310kW。电池有58.3kWh和68.9kWh两种，CLTC续航对应535km、560km、630km。
欧拉7这次把选择面拉宽了，轿跑和旅行两种形态能不能帮欧拉把声量拉回来，最后还得看定价有没有诚意。你觉得这车卖多少合适？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】