宁德时代2026年前三季度赚得净利润695亿元，其中归母净利润645亿元，这比行业其他主机厂商的利润加起来还要多。在具身智能汽车时代，电池就是核心竞争力，无论你信或不信，这是赤裸裸的现实。

新能源汽车的竞争，早不是单靠续航数字堆高楼就能赢的了，真正的较量藏在电池设计、热管理、供应链协同和量产质量的“底层代码”里。直白一点说，理想不只是买个电池模组回来塞车里就算完事，它想要的是电池能在复杂环境下乖乖服帖，让车主用车时无需时刻担心“电量告急”或者“电池过热”。
理想得思路是，在电池研发上和电芯厂、包体厂、热管理设备提供商紧密合作，甚至在产品定义阶段就把家庭用户的真实场景需求摆在桌面上，通过深度参与电池的预研、产品定义、联合开发、系统验证，同时发挥供应链整合优势和制造优势，把用户的真实需求转化为现实的产品力。

在具身智能汽车的时代，电池和芯片是最核心的技术壁垒，三电技术、 智驾模型和优秀的产品力将会是公司的核心竞争力。 理想汽车希望像苹果、 华为、 特斯拉等全球顶尖企业一样，将面向未来的核心技术壁垒掌握在自 己手里，这是理想汽车的战略定力。