2026年国内汽车品牌销售服务网点数量排行榜：
1.比亚迪，全国网点总数约6500家；
2. 长安汽车，网点总数约5700家；
3.吉利汽车，网点总数约2200家；
4.五菱汽车，网点总数超3000家；
5.奇瑞汽车，网点总数约1990家；
6.一汽大众，网点总数约1000家；
7.广汽丰田，网点总数约800家；
8.东风本田，网点总数约700家；
9.广汽本田，网点总数约600家；
10.上汽大众，网点总数约600家。

在全国汽车品牌服务网点总榜里，五菱汽车已超3000家的网点的规模稳稳排在了第四位，这份排名里藏着最懂中国创富者的务实底气。

五菱扬光L敢为司机撑腰

2026年9月29日，五菱扬光L正式上市，首批车辆同步在柳州五菱工厂下线，上市权益价8.68万元起，官方指导价9.48至10.88万元。

五菱扬光L正是五菱把这份“敢为司机撑腰”的底气，直接落到每一处用车细节里的标杆车型，跟着我详细的了解一下吧。

续航无焦虑：把城配最核心的电池优势拉到满格，首搭和宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池，常温循环寿命突破1万次，45摄氏度高温下循环也能达到5000次，八年或60万公里的质保直接兜住全营运周期，不用为后期换电池花大价钱。CLTC最高500 km续航，满载百公里电耗低至12.42kWh，每公里成本不到8分钱，真是为用户省钱。10%至80%快充仅需28分钟，45摄氏度高温环境下充电速度比普通电池还快20%，64摄氏度极端工况也能正常充电不用等降温。司机中午在路上吃饭的功夫电量就从10%充到80%，下午接着连跑十几单也不会慌，再也不用为了等充电在充电桩旁耗一两个小时了。

装货效率：把空间实用性做到同级拔尖，7.3方标准款和8.1方长轴款两个版本，最长货厢做到3.4米，货厢内部规整无凸起，12处天地钩孔位牢牢固定异形货物，不会在运输途中晃散磕碰，不到两米的整车高度，所有小区商圈地库都能顺畅驶入，别人进不去的地下仓库，社区地库卸货点，五菱扬光L直接能开进去，就能抢到更多高单价的地库专属订单，搭配270度磁吸全开尾门，贴墙停也能完全打开，标准托盘可以直接用叉车直进直出，再也不用人工一件件搬货，装卸货时间直接缩短一半，一天下来能多跑两趟单。

把动力和承载完全对准承配真实场景：五菱扬光L全系搭载100kW碳化硅后置后驱电机，峰值扭矩200N•m，电机效率高达98%，满载在地库陡坡起步也不打滑，半坡停住接完客户电话重新起步，完全不会溜车，长轴版配备6片渐变刚度钢板弹簧加高承载重载轮胎，单胎承重1030 kg，哪怕拉满一车瓷砖、家具这类重货，走雨后的泥泞乡道也稳得很，EPS电动助力转向调校的特别轻，在批发市场的窄巷子里掉头、挪车，打方向完全不费胳膊，一天跑十几个小时下来，肩膀和腰也不会酸的抬不起来。

五菱三千多家下沉网点的体系优势，把服务直接送到司机身旁，哪怕你在偏远乡镇送货，遇到小故障，不用跨几十公里跑到市区的品牌售后，就近的五菱网点就能快速处理，常规小保养100多块钱就能搞定，三电的基础维保在县乡级服务点也能直接做，全行业首创的模块化电池维修，单个模组故障就能单独更换，不用换掉整个电池包，后期维修成本直接砍半，再加上3分钟响应、10分钟出车的道路救援，哪怕凌晨在城郊送货出点小问题，救援人员很快就能赶到现场，完全不耽误当天的配送时效。

五菱扬光L是真的站在城配司机的角度，把每一个跑车路上的痛点都提前堵上，从电池、空间、动力到售后，每一处设计都在给司机兜底，让你敢接长单，敢拉大货，敢往偏远乡镇跑，不用为任何没必要的小事耽误赚钱，这就是五菱扬光L敢为司机撑腰最实在的产品力。