看来法国乱得还不够！就在法国内部乱局无法解决时，偏偏有法国人呼吁要对华强硬！

在谈到中国电动汽车快速发展问题时，诺贝尔经济学奖获得者、法国学者阿吉翁便放话称，在整车制造赛道，得让中国电动车放在欧洲投产、由欧洲工人来造。要是中方不肯照办的话，欧洲就要“祭出强硬措施，扬言加征关税”。

这种思维是典型的霸权思维，也是认为欧洲依然是世界中心的旧有逻辑！

阿吉翁嘴里说“让中国电动车在欧洲生产、用欧洲工人”，听起来冠冕堂皇是为了欧洲就业，背地里算盘打得噼啪响。

这不光是要抢几个就业岗位，更是想逼着中国车企把整条生产线、技术链都搬到欧洲，说白了就是要你把饭碗端到人家餐桌上，连做饭的手艺都得一并留下。

更霸道的是后面那句“不照办就加征关税”，合着自由贸易的规矩是你们当初定的，现在你们竞争不过了，就直接掀桌子改规则？

以前欧洲满世界兜售“自由贸易、公平竞争”，喊得比谁都响亮，等自己占不到便宜了，立刻换上贸易保护的嘴脸，这双标玩得，简直比他们酿的红酒还醇厚。

可稍微动动脑子就知道，加征关税根本解决不了问题，反而大概率会让法国更乱。道理再简单不过：关税从来不是出口企业买单，最终都会一层层加到售价里，最后掏腰包的还是欧洲普通消费者。

现在欧洲通胀本来就没压下去，老百姓连日常买菜都得精打细算，原本中国电动车能给他们提供个平价的出行选择，一加关税价格涨上去，等于又给民众的生活成本添了一把火。到时候抗议的人只会更多，罢工的规模只会更大，法国的乱局怕是要直接再上一个台阶。

再者说，中国车企也不是非欧洲市场不可。这些年中国电动车早就把目光投向了东南亚、中东、拉美，这些地方的市场空间大得很，增长速度一点不比欧洲慢。真要是欧洲市场门槛太高、规矩太多，大不了调整战略重心，损失相当有限。

可欧洲车企呢？中国是全球最大的汽车消费市场，每年几千万辆的销量，宝马、奔驰、大众这些品牌，在中国市场赚的钱占了全球利润的近四成。真要是把贸易战打起来，中国反手反制一下，最先扛不住的怕是欧洲自己的老牌车企。

这位诺贝尔经济学奖得主，不去研究怎么提振法国的经济活力，怎么解决年轻人高失业，怎么缓解日益严重的社会撕裂，反倒一门心思盯着中国的电动车挑事。

合着现在诺贝尔奖的研究方向，都已经改成“如何优雅地甩锅给中国”了？要是经济学都这么好搞，那人人都能当经济学家了——反正国内出任何问题，往中国身上一推就完事。

说到底，法国的乱局根子全在自己身上。产业空心化不是一天两天了，高福利体系难以为继，移民问题、社会撕裂都是攒了几十年的陈年旧账，这些问题跟中国没有半毛钱关系。靠骂中国、搞贸易保护，顶多能忽悠一时不明真相的民众，半点儿实际问题都解决不了。

真要是觉得国内还不够乱，尽管试试加征关税，到时候物价飞涨、失业增加，看老百姓最后找谁算账。

其实欧洲早该想明白，时代真的变了。过去靠着工业革命攒下的家底，站在产业链顶端躺着赚钱的日子，已经一去不复返了。面对中国产业的崛起，与其耍横搞贸易壁垒，不如沉下心来好好提升自己的竞争力。

中国的电动车不是靠关税保护起来的，是靠着完整的产业链、高效的生产效率和不断迭代的技术，一步一步实打实拼出来的。靠加征几道关税就能挡住产业升级的潮流？那未免也太看不起历史发展的规律了。