巴黎车展官方今年搭了一个 Autonomous Lab（智驾实验室），在展会期间开放高阶智能驾驶的真实道路试乘。报名车企不少，最终真正坐上公开道路、接受媒体近距离检验的只有两家——特斯拉，小鹏集团。

这也意味着，小鹏与特斯拉成了全球唯二进入官方开放道路体验环节的汽车品牌。试乘路线就在巴黎市区真实道路上，对智驾系统吃透当地交规、读懂复杂车流的要求极高。现场气氛很热，小鹏 NGP 的试乘名额几乎被抢空，报名的全球媒体已经超过 400 家，排队名单不断拉长。

最能说明问题的一幕，发生在凯旋门环岛。何小鹏亲自开着小鹏 NGP 通过了这个号称“全球最难环岛”的路口：没有红绿灯，没有清晰车道线，十二条大道同时汇入，既要判断密集车流，又要遵守法国特殊的“让右”规则，还得躲开站在路中间拍照的行人。何小鹏事后形容，那感觉就像“在一个巨大的无道路场景下开车”。刚在巴黎做完本地化测试不久的 NGP，靠着模型本身的泛化能力，把这一关顺利开了过去。

体验名单里还出现了法国交通部官员的身影。他们重点看了 NGP 的综合能力与道路合规性表现，试完后连连点头。特斯拉车友会的朋友也对NGP表示了认可

从凯旋门环岛，到国际媒体的排队报名，再到官方与监管部门的到场检验，小鹏 NGP 在巴黎完成了一次产品体验，也让更多欧美消费者认识到中国科技力量，更是小鹏智驾模型跨地域泛化能力的一次公开测验。小鹏在欧洲开启NGP大规模公开体验