奥迪中国迎来首位中国籍总裁，这是入华以来的第一次。
10月22日奥迪官宣：11月1日起，张俊接任中国区总裁。在此之前，这个位置清一色是外国人。同时，Audi Sport董事总经理Rolf Michl调任中国COO，两人共同领导，管理架构同步精简。
张俊的履历有意思。2018到2020年他就在奥迪中国干过，组建上汽奥迪销售团队，参与一汽奥迪战略项目。后来去了Stellantis管阿尔法·罗密欧和DS中国业务，最近在奇瑞国际做副总裁，主导欧洲出海。奥迪老人，出去转了一圈，带着自主品牌的经验回来了。
为什么破这个例？看数据就明白。2025年奥迪在华销量61.99万辆，同比下滑5.1%，本土新势力在30万以上市场持续蚕食份额，电动化转型慢了半拍。用一个懂中国、也懂奥迪双合资体系的人，比空降德国高管更务实。
外资车企中国区一把手，过去是总部派人的逻辑：听话、传话、执行。奥迪这次换成中国面孔，本质是承认了一件事——中国市场不再是执行端，而是决策端。听不懂中国市场的节奏，派谁都不好使。