富士康掏1150亿日元接盘三菱电机汽车业务50%股权，这步棋根本不是什么临时起意的跨界玩票。
之前富士康做电动车代工，全绑在整车厂的订单上，某款车销量一拉胯，整条产线直接空一半，抗风险能力差得离谱。
这次直接攥住三菱电机攒了几十年的电控、自动驾驶软件资源，还有覆盖全球的车企Tier1客户，等于从赌单款车型销量的赌徒，变成收全行业过路费的玩家。
而且50%的股权不碰对方品牌根基，既顺理成章拿到日系的高品质技术背书，还不用给日本舆论留下“抢核心资产”的口实，目标直接把这块业务干成年营收超1万亿日元的板块，算盘打得太精了。