老铁路跑“地铁通勤”？洛阳这条市域列车改造，终于有新进展了
洛阳人盼了好久的陇海铁路、焦柳铁路公交化改造，终于从“传说”变成了实实在在的推进项目。不用大拆大建，只对既有老铁路做局部改造，就能跑出地铁一样的通勤速度，这波操作属实让人期待。
从目前的规划来看，两条线路的走向已经比较清晰：
焦柳线：从孟津站向南延伸，依次经过洛阳北站、关林站、龙门南站，再进入伊川县的伊川站，最终抵达汝阳县的汝阳站，全程串联起洛阳北部、中部和南部的多个区域。
​陇海线：从西边的铁门站出发，经过新安县站、磁涧站后进入洛阳市区，途经洛阳站、洛阳东站、白马寺站，最终到达偃师区的偃师站，覆盖了洛阳西部、市区和东部的核心地带。
这两条线路一横一纵，刚好形成一个“十字型”的普铁骨架，不仅是这次改造盘活的重点，也是未来市域列车开行的核心线路。
最新的消息是，2026年4月，洛阳市轨道交通集团已经正式发布了《洛阳枢纽既有铁路改造开行市域列车项目建议书采购公告》，明确提出要利用既有铁路资源开行市域列车，填补洛阳轨道交通的覆盖空白。目前项目已经进入前期研究阶段，后续还将对接国铁集团、完成评审审批等环节，一步步推进落地。
这条线路一旦建成，不仅能解决白马寺、龙门石窟等景区之间的旅游客流拥堵问题，还能大幅提升洛龙区、瀍河区东部等区域的通勤效率，真正实现“老铁路焕发新活力”，让沿线居民和游客都能享受到更便捷的出行体验。
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