我开捷途旅行者CDM也有一段时间了，算是捷途老车主，平时有空就跟着车友出去轻越野，没事就在车友圈聊养车、保养这些话题。最近很多车友在蹲旅行者7 CDM，问得最多的就是混动版本的保养政策，毕竟带电池、电机，大家都担心养护麻烦、成本高。今天结合CDM这套混动结构和捷途一贯的售后规则，聊聊我的看法，给观望的车友当个参考。
旅行者7 CDM首保是免费的，要求5000公里或者6个月，哪个先到就按哪个执行。首保包含混动专用机油、机滤还有工时费，售后除了常规的发动机检查，还会额外对三电系统、电池包、电控、电机做检测，底盘、轮胎、油水也会一并检查。像我们经常跑土路、进山玩的，首保的时候可以特意跟师傅说，仔细看下电池包护板有没有磕碰。
首保过后，常规保养周期是10000公里或者12个月，先到为准，用的是CDM混动专用的0W-20机油。和燃油版不一样，混动每次保养除了机油机滤，都要增加三电系统的专项检测。如果平时用车环境差，经常烂路穿越、频繁大功率放电露营，建议可以适当缩短保养间隔，不用硬卡一万公里的上限。
质保这块是CDM最核心的亮点，首任非营运车主，能拿到整车终身质保+三电系统终身质保。电池、电控、电机这些最贵的大件都包含在内，对打算长期持有这台车的人来说，安心不少。但这里要划重点，权益不是永久跟着车子走，转手卖掉之后，终身质保就失效了；而且必须严格按照保养手册，在官方售后按时保养，不能在外边私自更换机油、动三电相关部件，不然会失去质保资格。
还有一个很多车友会关注的限时权益，就是可以1499元入手终身基础保养，一年一次，也是仅限首任非营运车主。经常在捷途APP上面也能刷到混动保养套餐，打包买下来，单次基础保养会比到店单独结算划算不少，店里也支持预约快保，基础保养可以节省等候时间。
CDM版本保养，也有它自己的取舍。
首先保养项目比燃油版多三电检查，虽然小保养差价不大，但是后续到了周期，DHT油液、四驱电机油、刹车油这些耗材更换，费用会比单纯燃油版略高一点；其次三电终身质保条条框框比较多，一旦脱保，后期维修成本会比较高。另外，这个版本目前两驱先上市，四驱CDM版本后续才会推出，四驱车型还要额外留意后驱P4电机、差速器的油液养护。
拿我自己的老款CDM对比旅行者7燃油版，混动版本保养流程会繁琐一点，每次都要多检查一套三电设备，好处是电池电机有终身质保兜底，不用太担心大件故障。适合长期自己开、家用加偶尔轻越野、愿意按时回4S做保养的车友；如果打算短期开两三年就换车，那这套终身质保的优势就发挥不出来。
整体看下来，旅行者7 CDM这套保养政策，就是冲着家用长期用车的人群设计的。亮点很明确，首保免费、三电有终身质保兜底，还有可选的终身保养套餐。
这些限制条件，也是混动质保自带的规则，日常通勤、周末露营、偶尔进山轻穿越，按要求保养，用车压力不大；但是重度越野、经常长时间大功率外放电的车友，就要多预留耗材养护的预算。
想问下各位车友，选CDM混动版本，你们会不会因为三电终身质保，就坚持一直在4S店做保养？【来自懂车帝车友圈】