平价车辅助驾驶能好用吗

地平线创始人余凯近期公开表示：“10 万级的国民车，辅助驾驶不该默认就打折。”

所以，10万块买的平价车，智驾到底能不能用？

搁两年前，这价位的辅助驾驶大概率就是个“定速巡航加强版”，除了高速上帮你跟个车、画个车道线，多一点动作都让人心惊肉跳。

但说实话，今年这个节点确实变了。芯片算力上来了，成本卷下来了，以前高高在上的城区领航、记忆泊车，现在真开始往10万级家用车上塞。

你说平价车的智驾好不好用？我觉得得分两面看。

一方面，基本的安全底线和日常高频场景，比如高速巡航、堵车跟车、自动泊车，现在的平价车做得相当扎实，用起来省心省力，体验提升巨大。从“能用”到“好用”的跨越已经完成了。

但另一方面，能不能“完全放心”？答案依然是不能。智驾终归是辅助，受限于硬件成本，平价车的感知硬件和极限算力跟顶尖旗舰肯定有差距，遇到极端天气或恶劣路况，随时接管的意识绝对不能松。

平价车搞智驾，核心不是吹噱头，而是把高频、刚需的功能体验做扎实、做安全。普及永远比炫技更有意义。

大家平时开平价车，辅助驾驶用得多吗？体验咋样？

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