宁德时代还是有点太权威了！第一季度收入1291.3亿，净利润207.3亿。第二季度收入1477.8亿，净利润225.4亿。第三季度收入1652.2亿，净利润212.5亿。

宁德时代发布2026年第三季度财报，又是一个相当炸裂的数据，其中收入为1652.2亿，净利润212.5亿，前三季度累计收入4421.3亿，净利润645.3亿。九个月净赚640多亿元，可能很多人还不知道这是什么概念，这么说吧，宁德时代基本成为全球新能源汽车产业链上最赚钱的公司。

卖车的公司还没有卖电池的公司赚钱，这真不是随口一说，2026年上半年，比亚迪净利润123.25亿，吉利96.8亿，奇瑞85.6亿，长城24.64亿，上汽51.5亿，长安汽车8.17亿，零跑大约2.1亿，这七家车企净利润加起来392.06亿，比宁王还少了250多亿。

这七家车企还算好的，毕竟市场这么卷，还能赚到钱了，其它一些车企真是亏麻了，同样是今年上半年，小米汽车及AI业务净亏损57亿，理想净亏接近40亿，赛力斯净亏损17.17亿，小鹏净亏损31.21亿，广汽净亏44.67亿，岚图净亏损3.89亿，这六家车企净亏损之和接近194亿，真是没有对比就没有差距。

虽然宁王的净利润规模已经很大，但增速依旧很猛，前三季度增速分别为48.52％、36.46％、14.5％。宁德时代这么赚钱，说到底就是电池技术厉害，全球大部分车企都在跟宁王买动力电池，1-8月全球份额接近40％，断崖式领先第二名的比亚迪(份额15％左右)。

虽然现在一些车企开始引入电池二供甚至三供，但这些电池供应商和宁王的差距还很大，想平替宁王非常难，特别是三元锂电池领域，高端车基本上优先选择宁德时代，目前已经没人能跟宁王过招了，独孤求败，无敌很寂寞。